Zusammen mit den Bus-, S-Bahn-, Metrotram- und Straßenbahn-Linien bildet das Berliner U-Bahn-Netz das Rückgrat des öffentlichen Nahverkehrs von Berlin und verfügt heute über 173 U-Bahnhöfe.
Gutachten haben ergeben, dass die Schutztechniken dieser U-Bahnstationen nicht mehr ausreichen und der Brandschutz sukzessive ertüchtigt werden muss.
Pabst & Partner Ingenieure ist von den Berliner Verkehrsbetrieben beauftragt, für die U-Bahnhöfe Kochstraße, Halemweg, Tempelhof und Siemensdamm die Ingenieurleistungen im Brandschutz zu erbringen.

Bauherr: Berliner Verkehrsbetriebe BVG

Zeitraum: 2016 –

Leistungen: Brandschutzplanung

Zum Regierungspräsidium in Kassel gehört eine 1-geschossige Tiefgarage, deren Betonbauteile Schäden aufwiesen, die zum Teil dringend sanierungsbedürftig waren. Als Grundlage einer Sanierungsplanung und der anschließenden Bauausführung diente die durch Pabst & Partner Ingenieure erstellte Betonschadensanalyse, die sowohl eine visuelle Analyse als auch die Feststellung von Betoneigenschaften und die chemische Analyse von korrosionsfördernden Stoffen enthielt.

Bauherr: Commerzbaucontract GmbH

Bearbeitungszeitraum: 2006 – 2007

Leistungsumfang: Schadensanalyse

Unter dem Münsterplatz in Bonn befindet sich eine 3-geschossige Tiefgarage aus den sechziger Jahren. Die tragenden Betonbauteile wiesen Schäden auf, die zum Teil sanierungsbedürftig waren. Die durch Pabst & Partner durchgeführte Betonschadensanalyse diente als Grundlage einer Sanierungsplanung und der anschließenden Bauausführung.

Bauherr: Stadtwerke Bonn GmbH

Bearbeitungszeitraum: 2008 – 2009

Leistungsumfang: Schadensanalyse

Die Tiefgarage der Stadt Köln unter dem Friedrich-Ebert-Platz (ehemaliges Karstadt – Kaufhaus) in Köln-Porz wurde in den 70er Jahren gebaut. Die 2-geschossige Tiefgarage wies Schäden an der Betonkonstruktion auf, weswegen das Gebäude umfassend hinsichtlich des Erhaltungszustandes untersucht werden musste. Da im Gebäude Abweichungen von den brandschutztechnischen Vorschriften festgestellt wurde, wurde von Pabst & Partner Ingenieure zur Ermittlung der Sanierungsmaßnahmen ein Brandschutzkonzept auf der Grundlage der seinerzeit gültigen Bauvorschriften erstellt.

Bauherr: Gebäudewirtschaft der Stadt Köln

Bruttogeschossfläche: 3.684 m²

Bearbeitungszeitraum: 2008 – 2010

Leistungsumfang: Schadensanalyse, Tragwerksplanung, Brandschutzplanung

Auf dem Gelände des BMVg auf der Hardthöhe in Bonn befinden sich drei Parkpaletten aus den Baujahren 1987 und 1988. Die Stahl- und Betonbauteile weisen zum Teil starke Korrosionsschäden auf. Neben einer Bestandsaufnahme und Katalogisierung der Schäden wurde ein Abriss bzw. Neubau als realistische und wirtschaftliche Lösung in die Betrachtung einbezogen.

Dabei wurde der tatsächliche heutige Stellplatzbedarf der Liegenschaft, gemäß einer Raumnorm für den gesamten Bereich der Bundeswehr berechnet und der Studie zu Grunde gelegt.

Bauherr: Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung, Bonn

Bruttogeschossfläche: ca. 18.000 m²

Bearbeitungszeitraum: 2009 – 2011

Leistungsumfang: Schadensanalyse, Brandschutzplanung

Das Objekt befindet sich in der Jan-Wellem-Straße 2 im Zentrum von Köln-Mülheim. Bei dem Bauwerk handelt es sich um eine unterirdische, eingeschossige, nicht überbaute Großgarage, welche Anfang der 60er Jahre im Zuge des Neubaus der angrenzenden Stadthalle errichtet
wurde. Ausgehend vom oberhalb befindlichen öffentlichen Parkplatz ist die Tiefgarage über separat geführte Ein- und Ausfahrtsrampen sowie über insgesamt vier Treppenabgänge erschlossen.

Die Tiefgarage wurde in Stahlbeton errichtet. Insbesondere im Bereich der Treppenabgänge und Rampe wurden erhebliche Schäden festgestellt, sodass die gesamte Tiefgarage saniert werden musste.

Bauherr: Gebäudewirtschaft der Stadt Köln

Bruttogeschossfläche: ca. 3.000 m²

Bearbeitungszeitraum: 2010 – 2015

Leistungsumfang: Schadensanalyse, Objektplanung / Architektur

Neben der Schleuse Uelzen I wurde 2006 die Schleuse Uelzen II eingeweiht. Die Schleusen bewältigen eine Hubhöhe von 23 m und zählen damit zu den höchsten Binnenschiffahrtsschleusen der Welt. Das im Jahre 1998 durch das Ingenieurbüro BGS erstellte Brandschutzkonzept wurde in den nachfolgenden Jahren zweimal überarbeitet. Die aktuelle, vorliegende 2. überarbeitete Fassung des Brandschutzkonzeptes wurde durch Pabst & Partner Ingenieure erstellt .

Bauherr: Wasser- und Schiffahrtsamt Uelzen

Bearbeitungszeitraum: 1998 – 2006

Leistungsumfang: Brandschutzplanung

Ziel des Brandschutzkonzeptes von Pabst & Partner Ingenieure war die brandschutztechnische Trennung der Bahnstation vom darüberliegenden Einkaufszentrum . Zudem war ein zweiter Rettungsweg zu schaffen. Mithilfe des Simulationsprogrammes MRFC wurden Schwachstellen in der Rettungswegsituation ermittelt und Lösungsmöglichkeiten zur Verbesserung erarbeitet.

Bauherr: Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt Main mbH

Zeitraum: 2009 – 2014

Leistungen: Brandschutzplanung, Entrauchungskonzept